2分钟读财报 | “请吴亦凡代言”被质疑营销炒作 价格战背后哪吒汽车的焦虑
8月1日,哪吒汽车刚刚公布了7月战绩,月交付6011台,同比增492%,创历史新高,其中90%是个人用户;1-7月累计交付27115台,6个月的交付量持续创新。
如今,360创始人周鸿祎已经开始用“蔚理小哪”来形容当下的新势力造车格局。看上去形势一片大好,哪吒汽车在焦虑什么?
哪吒汽车的母公司合众汽车成立于2014年,哪吒汽车2018年底开始运营,由于背后没有大资本支持,选择从低端车型入手。首款车型哪吒N01,售价6.58万-9.96万元,2019年销量就突破了1万辆。碍于定位的局限性,高性能的辅助驾驶系统、智能座舱等配置与其无缘,产品的竞争力更多体现在价格上。
此外,新能源汽车的制造成本快速下降,消费者的购买力持续上升,低端市场注定逐渐萎缩。低端市场深度内卷,仅依靠哪吒V,哪吒汽车品牌很难给消费者留下深刻印象。
定位低端,现实艰难,而不管这是否是一场炒作,哪吒汽车都有着迫切的营销需求。曾经热闹纷繁、数量多达近百家的造车新势力,真正有产品有销量的,目前只剩下不到10家。造车新势力们已进入贴身肉搏阶段,不前进很快就会被淘汰。
2分钟读财报 | 央媒点名“增高针”乱象 千亿生长激素龙头长春高新一字跌停
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