宜宾不止有五粮液还有新能源车产业链？天原股份拟建10万吨磷酸铁锂项目
原标题：宜宾不止有五粮液还有新能源车产业链！天原股份拟建10万吨磷酸铁锂项目，或有望对接宁德时代宜宾基地
21世纪经济报道记者 董鹏 成都报道
四川宜宾，可能是全国新能源汽车产业链最为齐全的地级市……
12月13日，位于当地的天原集团公告，公司拟成立新公司投资建设10万吨/年磷酸铁锂正极材料项目，并根据实际情况由公司子公司配套建设磷酸、磷酸铁项目（上述三个项目统称为“铁酸铁锂一体化项目”或“项目”），项目计划总投资23.89亿元。
目前，该决议已通过上市公司董事会审议，尚需股东大会审议。
按照计划，此次天原集团拟建项目包括年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目，及配套年产10万吨磷酸铁前驱体项目、年产8万吨湿法净化磷酸项目。
具体载体为“公司新设公司及现有子公司”，项目建设工期预计为24个月，最终以实际建设进度为准。
一体化项目，为当前今年行业内磷酸铁锂新投产能的主流。如华友钴业与兴发集团在湖北宜昌合作的项目，更是包含了磷矿采选、磷化工、湿法磷酸、磷酸铁及磷酸铁锂材料的一体化产业，建设50万吨/年磷酸铁、50万吨/年磷酸铁锂及相关配套项目。
此外，今年8月以来，已有云华化、川能动力、厦门钨业、云图控股和龙佰集团等多家公司宣布建设正极材料项目。
上市公司密集介入的原因为，业内普遍认为，2022年磷酸铁锂供需仍然处于供需紧平衡状态，虽然新增产能规模巨大，但是新建项目多分一、二、三期建设，投建方可以根据后续行业发展趋势，灵活调整拟建产能的建设、释放节奏。
新增产能可观，行业竞争未来将有所加剧。
对此本报11月上旬《硬核投研》栏目指出，对于很多新进入的“后来者”而言，一种是企业市场拓展能力足够强大，能够挤占德方纳米、湖南裕能等原有龙头的市场，另一种则是直接与宁德时代、比亚迪等动力电池企业绑定，通过进入其供应体系，直接将新建产能的市场锁定。
比较之下，天原集团更可能是后者。
在13日晚间的公告中，该公司也指出“近年来，宜宾市着力打造世界级锂电产业集群，先后引入了包括宁德时代在内的多家锂电产业链上的上市企业。”
套用宁德时代董事长曾毓群的话来形容，宜宾基地是宁德时代全球化布局的重要组成部分，建成后将成为其在西南地区具有战略意义的、最重要的动力电池生产基地。
需要指出的是，宁德时代宜宾基地规划产能十分可观，拥有地利优势的天原集团的磷酸铁锂，亦有望进入前者的供应体系中。
就磷酸铁锂的上游锂盐环节来看，天华超净子公司天宜锂业亦地处宜宾。从最新进展来看，天宜锂业二期项目已进入投料试生产阶段，预计明年将再增2.5万吨产能。
另据宜宾当地媒体报道，宜宾已引进落户凯翼汽车、奇瑞新能源汽车、宜瑞汽车、英伦新能源汽车等4户整车企业，而奇瑞商用车预计今年底实现投产。
此外，今年12月8日，四川省宜宾市人民政府与重庆两江新区管理委员会深化合作座谈会在宜宾三江新区召开，会上举行了“汽车零配件协同配套基地”授牌仪式，并签署了新能源汽车产业协同发展合作协议。
换言之，宜宾是全国范围内少数形成了锂盐、正极材料，到动力电池、整车企业全产业链布局的极少数城市之一。
（作者：董鹏 编辑：朱益民）
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